みなさん、こんにち! yasu myoの旅くるまです。
冬道の走行て、気の使う場面て 結構ありますよね。
我が家のローラーチーム・リビングストーンK3は、紛れもなくFF駆動の前輪駆動なんです。
デュカトのキャンピングカーに乗ってから この冬で4シーズンを迎えます。
日常の足としても使っていますが、私の使い方では特に困った場面に遭遇をしたことはありません。
強いて言えば、てっかてかな アイスバーンでの、それも跨線橋での登り斜面での渋滞でのストップ、発進の 繰り返し 何ていう状況は登れないんじゃないかと ヒヤヒヤもんです。
スタッドレスタイヤも柔軟な滑らかなゴム質な頃ならグリップ力が良くアイスバーンに吸い着くんですが、今年4シーズン目のタイヤでは？
新しいの買えって‥言われそうですが、今回は買いそびれました。
と言うことで、万が一に備えて、国産で手頃な価格でもって、人気あるバイアスロン・クィックイージーとやら、非金属樹脂チェーンを入手しました。
「バイアスロンシリーズ」ってやつで、なんと、このチェーン、アイスバーンでのグリップ性能が最高で、取り付けも超カンタンなんだって! 特徴をざっくり紹介すると、まず、国内で1番売れてるってことはすごいじゃん。 しかも、自動車メーカーでも採用されてるみたいで。信頼あるんだ ろうね。 満足度もなんと90%以上! 「満足」って言ってる人がほとんどだそうで,・・・
すごいと言われるポイント が、スパイクピンが結構 効いてるんだよ。 なんとなんと、108本もあるんだって。アイスバーンでのグリップ力が抜群らしい。 しかも、スパイクピンが超硬材質&マカロニ型になってるおかげで、アイスバーンでもしっかり食いつくんだって。
それに、トレッド素材が高性能ポリウレタンエラストマーってのを使ってるから、寒くても柔軟で固くならないんだって。マイナス20°Cでもバリバリ使えるってのがポイントかな!
耐久性もね、金属のチェーンと比べてなんと約5倍!トレッドやスパイクピンはハイクオリティ素材使ってるから長持ちしちゃうんだ。それに、取り付けも簡単だよ。フックが少なくて、クイックロック機構があるから、めっちゃラクラク。途中で外れる心配もないんだって。
あと、タイヤホイールへの心配もいらないみたい。クイックロック機構で締め付け部品がホイールに当たらないようにしてるから、大事なホイールを傷つけることもないらしい。
以上メーカー説明の引用でした。
とにかく、これがバイアスロンシリーズってやつの魅力みたいだね。めっちゃくちゃ使いやすそうで、キャンピングカーを冬に乗る人なら、是非、持っておきたいアイテムですね!
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フィアットデュカトのバンコンは、基本、2名での快適使用に 設計されている。
バンコンで在りながら、FF駆動の低床がもたらす室内と、多彩なシートアレンジが ウォークスルーを容易にし、大人が立って移動できる、ゆとりのある室内レイアウト。
国産車で云うと、車内はキャブコン! 取り回しはハイエースバンコン! ぱっと見とハンドリングは ミニバン! と言った表現で良いかと思います。
国産車との最大の違いは、機能性とオシャレの融合、実用性ある 小さなモーターホームと言っても、過言ではないと、私は思う…
【「yasu myoの旅くるま」スペック】
車両名 ローラーチーム リビングストン K3
車両タイプ バンコン
ベース車 フィアット デュカト（FIAT Ducato)
燃料の種類 ディーゼル
駆動方式 前輪駆動 2ＷＤ ミッション 6 AT
車両サイズ 5410mm × 2050mm × 2650mm
乗車定員 4名 就寝定員 大人2名 子
✨ ==yasu myoのひとり言==
* 人生 一度きり
* 夢 願い
* 決断 実行
* 心 豊かに…悔い残さず… ✨😊✨
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